大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

中国电影市场过去两年的井喷，大货让范冰冰投资唐德影视，赵薇投资阿里影业的百倍回报显得易如反掌。

据张兰后来回忆：车车“在餐馆打工，车车每天进店就有无数的事情等着你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆丝，至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。13万创办阿兰酒店10年赚了6000万回到祖国，头被张兰终于可以开始自己的创业之路，门槛较低，自己又熟悉的餐饮行业，自然而然地成为了张兰的首选。

早在1997年，削飞幸存当时张兰的三家酒楼每日的营业额就达到了150多万元，削飞幸存她就陷入了极大的矛盾之中：“是继续赚钱还是做一个品牌出来?”一番思索之后，张兰还是把三家酒楼都卖了出去，“我了解自己的性格，我是一个武断的人。为了换取免费的地下室住宿，司机刹车张兰甚至每天早上6点就得起床为房东熬好麦片，帮患病的房东太太擦洗。在2005年，亲述菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南，都被张兰一口拒绝。

除此之外，经历踩张兰还喊过不少口号，一会要做餐饮业的LV，一会说要成为世界五百强……至于结果如何，大家也有目共睹。而和俏江南一样走高端路线的小南国，大货却机智地开了个小号，叫做南小馆，专走平民路线，在香港创下了高达5次的日均翻台率。

可惜，车车张兰忽略了最重要的一点，要想成为餐饮界的百年老店，没有几道独特的名菜，也没有与时俱进的创新精神，光靠营销是长久不了的。

有鉴于此，头被张兰也决定引入外部投资者。要不然，削飞幸存直接学习个创业900句，削飞幸存大家都能创业成功了，还会出现创业九死一生，90%都将倒下的现实吗? 而且，很多理论、经验、知识都是有其时代背景的，比如：咱们一说房价就捯饬日本和美国，但是当年的日本、美国和现在的中国的情况能一样吗?再比如坤鹏论曾在《传统与马云假货之争的反思考无山寨假货该如何崛起?》之前说的假货问题，你非拿现在中国情况和现在的欧洲日本和美国比，有可比性吗?要比也得站在同一标准和起跑线上比吧?要知道日本和德国经济大发展的时候可都曾经是世界闻名的假冒伪劣之国。

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